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「试用赚佣金网站」日系三强终于换代完毕,最迟来的天籁斗得过凯美瑞和雅阁吗?

2020-01-11 17:58:11 10:28 来源:互联网 
由下面的对比可以知道,全新天籁相比全新凯美瑞和第十代雅阁优势非常明显,所以空间方面不用过于担心。哪怕全新天籁、全新凯美瑞和第十代雅阁的外观都美观运动各有秋千,但是第十代雅阁因为1.5t发动机,基本已经在这场角逐中出局。

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试用赚佣金网站,随着丰田更新了凯美瑞与本田换代了雅阁,日产旗下全新天籁(北美市场称为altima)也终于在近日的纽约车展上正式与大家见面。至此国内市场的日系三大经典b级神车已经全部到位,未来势必会展开一场激烈的交锋。那么今天就让疆哥带大家来看看,这款姗姗来迟的全新天籁,相比全新凯美瑞和第十代雅阁有何惊艳之处。

或许是为了适应如今国内中型车市场消费族群年轻化趋势的原因,更新换代后的凯美瑞和雅阁都被打造得更加运动化以契合市场需求。只是没有想到的是一贯“老成”的天籁也无法免俗。

在外观方面,全新天籁基于时下流行的掀背式造型采用了全新家族式v-motion 2.0设计语言。前脸由大尺寸的“v”型进气格栅在下方再辅以镀铬饰条进行点缀,并且搭配全新样式的led大灯组组成。并且天籁以往圆润的线条也被更符合当下审美理念的直线条元素所取代,整体风格上一扫“油腻”变得张扬个性。

有棱有角的大灯组、镀铬运用、led大灯组和双边共两出排气布局等流行元素的组合,不得不说,改变得更加运动化的全新天籁将会拥有更加广泛的受众。但是,给人的视觉感却不是第十代雅阁那般的开阔宽大,而是更加的收窄与有侵略性。如果说第十代雅阁是加大版的思域,那么全新天籁俨然就像一款加大版的蓝鸟。至于消费者更加喜欢哪个效果就见仁见智了。

既然外观已经那么大改变,全新天籁的内饰自然也进行了大幅度的革新。三幅式运动方向盘、悬浮式中控液晶屏以及电子手刹都是时下受欢迎的设备,并且没有因为触控屏而放弃的物理按键保有了足够的实用性。娱乐科技方面全新天籁同样有所提升,支持android auto和apple carplay,刚刚好赶上潮流。

由此看来全新天籁显然摆脱了饱受诟病的陈旧内饰设计,但是疆哥并没有觉得眼前一亮。原因?天籁自己心里就没点数吗?看过内饰图的消费者都应该知道,全新天籁内饰的整体布局与第十代雅阁实在相似得有点过分,难怪有车友猜测,难道日产和本田共用了同一个设计师?考虑到全新天籁发布得最晚,给人的感觉就像是在赤裸裸的“参考”。

至于车身尺寸,全新天籁也发生了改变,新车长宽高分别为4905/1855/1485毫米,轴距达到了2850毫米。相比旧款天籁长度长了14毫米、宽了25毫米同时轴距更是加长了75毫米。由下面的对比可以知道,全新天籁相比全新凯美瑞和第十代雅阁优势非常明显,所以空间方面不用过于担心。

不过动力方面才是本次全新天籁最大的改变之处,新车将搭载2.5l自吸和2.0t直列四缸发动机,其中2.0t机型为全球首款量产可变压缩比的vc-turbo涡轮增压发动机(同时也会搭载在新款的英菲尼迪q50l上)。2.5l发动机最大功率190马力、峰值扭矩244牛·米,而2.0t发动机更是有双喷射、双循环、缸内直喷等多种先进技术加持,最大功率252马力、峰值扭矩370牛·米。传动系统,与之匹配的是日产自家供应商加特可最新的xtronic智能cvt变速箱。

相较于全新凯美瑞的2.0l、2.5l发动机和国产十代雅阁搭载的1.5t发动机,全新天籁新增的2.0t动力系统若引进国内,将具有非常明显的优势。除此之外,2.5l车型还配有智能适时四轮驱动系统,领先同级别车型。驾驶辅助系统、自动刹车系统、车道偏离预警、盲区监测、远光灯辅助等技术配置也均有搭载,也能进一步提高驾乘的安全性。

由此看来,虽然说全新天籁是日系三大经典b级神车中来得最晚的,但是显然全新天籁也是带来最多惊喜的重磅车型。哪怕全新天籁、全新凯美瑞和第十代雅阁的外观都美观运动各有秋千,但是第十代雅阁因为1.5t发动机,基本已经在这场角逐中出局。

就算是面对全新凯美瑞,全新天籁在舒适性方面相信也会更胜一筹。总体来说,貌不输新雅阁,动力不怂新凯美瑞,所以疆哥认为,如果全新天籁能快马加鞭,在不落后太久的情况下上市的话(据说是2019年),全新天籁应该会颇受市场追捧,甚至为日产带来一场大丰收。那么更新换代后的日系三强,哪辆更对你的胃口呢?

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